安全生产事故教育案例多篇

【导语】安全生产事故教育案例多篇为网友投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。

20xx年某月某日晚，某人造革厂三分厂牛津布车间发生爆燃并引发火灾，造成4人死亡，2人受伤，火灾烧毁车间内部分成品及半成品，烧损一套涂层生产线，过火面积达670 mZ，直接经济损失折款25万余元。事故经过：某人造革厂三分厂牛津布车间在生产时突然发生爆燃，并引燃车间内堆放的成品及半成品，火势迅速蔓延扩大，当班工人随即报警。18时53分，消防大队接警后立即派遣3辆消防车赶赴现场；19时13分，消防车赶到现场，此时车间已是一片火海，火势正在向邻近厂房迫近，消防官兵迅速展开扑救。19时30分左右，消防大队领导赶到现场，指挥灭火及救援工作。经紧急排查，认定现场还有四名职工。19时43分，进人火灾现场救援人员搜寻到两名工人，并确认已死亡；20时05分，大火被彻底扑灭；20时10分，另两名工人在火场被找到，确认也已死亡。火灾中另有两名工人受伤。 据调查，该厂生产涂层布所用涂层原料主要是丙烯酸酯树脂涂层胶（主要成分为丙烯酸酯树脂和甲苯，其中甲苯含量为80% -81%，经取样测定样品的开口闪点低于19℃）和958稀释剂（经取样测定样品中合60%的甲苯，样品的开口闪点低于19℃）混合后的胶料。事发当日下午该车间正常生产170 t涂层布，其用胶料量为每平方米布32 g，布料行走速度为每分钟34 m。

到18时左右，开始转为生产600D涂层布，其用胶料量为每平方米布80 g，布料行走速度调至为每分钟17 m，至事故发生时已生产600D涂层布约650 m。由于转产600D涂层布后，用胶料量大为增加，而烘箱内加热温度不变，排风量不变，因而在烘箱内的挥发量增大。 经调查分析，该涂层生产线在烘干过程中，产生大量含有甲苯等可燃性混合气体（蒸气），由于烘箱不能及时将烘箱内挥发出的可燃性混合气体（蒸气）排出，烘箱内充满可燃性混合气体（蒸气）；另外整个涂层生产线没有消静电装置，尤其卷料部分没有消除静电的措施，在涂布干燥后的卷取作业中，产生较高的静电位。卷取端涂布的表层首先开始燃烧，火焰很快传播至烘箱，引爆烘箱内的爆炸性混合气体，并导致厂房内发生火灾。__经调查分析：该企业对化学危险物品的采购、保管、领用等没有规定。所购买的化学原料无危险标志、安全标签和无安全技术说明书；企业对化学危险物品管理没有严格的检验入库、领用等制度，没有对职工进行必要的化学危险物品的危害、防护、应急等知识的教育。大量成品、半成品放置在生产车间内，厂区内化学危险物品乱堆乱放情况严重。没有安全操作规程，没有安全防火责任制，没有对职工进行三级安全教育。

一、单项选择题

1、根据上述材料，引起燃爆的原因是_。

A.明火B.电火花C.静电D.短路

2、静电来源于_。

A.滚动摩擦作用B.操作工人C.烘箱D.烘箱高温

3、火焰传播至烘箱，引爆烘箱内的混合气体，说明混合气体_。

A.达到了爆炸极限B.有毒

C.有很高压力D.有很高温度

二、多项选择题

4、从上述材料可以看出，_。

A.生产设备缺乏必要的安全装置B.排风系统不能满足工艺安全要求

C.生产工艺不合理D.涂布的表层涂料挥发

三、简答题

5、由上述材料可知，造成事故发生的重要（间接）原因是什么？

6、根据上述材料，分析这是一起什么性质事故？

各区、县(市)人民政府，市级各有关部门：

20xx年，在市委、市政府的正确领导下，各地、各部门认真贯彻中央领导关于安全生产重要批示指示精神，强化安全生产“红线”意识，加强安全监管执法，加快改革创新，推进安全生产责任体系、隐患排查体系、应急管理体系建设，圆满完成G20峰会的各项工作，安全生产工作取得了较好成效，全市安全生产形势总体平稳，现将全市安全生产各类事故情况通报如下：

一、事故基本情况

20xx年，全市共发生各类事故1176（生产经营性火灾613起），死亡558人（生产经营性火灾1人），受伤182人（生产经营性火灾0人）。其中：

工矿商贸领域发生各类事故107起，死亡107人，受伤22人。其中，生产经营性火灾事故死亡1人。

道路运输发生各类事故453起，死亡448人，受伤xx0人。

水上运输发生各类事故2起，死亡2人。

渔业船舶发生各类事故1起，死亡1人。

二、事故主要特点

（一）按事故类型分类。

1、事故发生类型趋于集中。20xx年，全市工矿商贸领域高处坠落、物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、坍塌七类事故共发生事故89起，占全市工矿商贸领域事故起数的83.2%。其中，高处坠落事故36起，占比33.64%，物体打击事故起，占比14.95%，车辆伤害事故9起，占比8.41%，机械伤害事故8起，占比7.48%，起重伤害事故6起，占比5.61%，触电事故8起，占比7.48%，坍塌事故6起，占比5.61%。

以上七类事故死亡89人，占全市工矿商贸领域事故死亡人数的83.2%。其中，高处坠落事故死亡37人，占比34.58%，物体打击事故死亡15人，占比14.02%，车辆伤害事故死亡9人，占比8.41%，机械伤害事故死亡8人，占比7.48%，起重伤害事故死亡6人，占比5.61%，触电事故死亡8人，占比7.48%，坍塌事故死亡6人，占比5.61%。

2、高处坠落事故形势严峻。20xx年，全市工矿商贸领域高处坠落事故发生36起，同比上升140%，占工矿商贸领域事故起数的33.64%，死亡37人，上升131.2%，占工矿商贸领域事故死亡人数的34.58%。

3月、7月、11月为高处坠落事故高发期，分别发生5起、5起、8起，死亡5人、7人、8人。其中，1月、3月、11月、12月高处坠落事故死亡人数均占当月死亡人数的50%以上，12月甚至达到75%。

（二）按管理领域分类。

建设领域事故高发。20xx年全市建设领域事故发生36起，占工矿商贸领域事故起数的33.6%，死亡38人，占工矿商贸领域事故死亡人数的35.5%。20xx年建设领域发生1起地铁施工工程较大事故，死亡4人。建设领域已经连续两年发生较大事故。

（三）按事故区域分类。

1、萧山区、余杭区、富阳区仍为事故多发区域。20xx年，萧山区工矿商贸领域事故发生17起，死亡20人；余杭区发生17起，死亡18人；富阳区发生起，死亡17人。萧山区、余杭区、富阳区三个地区工矿商贸领域事故起数总和、死亡人数总和分别占全市工矿商贸领域事故起数、死亡人数的46.7%、5 ……此处隐藏6411个字……一起锅炉设备严重损坏和人员群亡的责任事故，—是事故的根本原因。

A.缺乏安全操作规程B.管理不善

C.锅炉炉膛设计、布置不完善D.运行指挥失当

三、简答题

5、该台锅炉在投人运行以后，在燃用设计煤种及允许变动范围内的煤种时，出现了锅炉结渣、再热汽温达不到设计值而过热器、再热器管壁严重超温的问题；虽然采取了降负荷运行和下摆燃烧器等，但最终酿成了事故。制造厂对事故有责任吗？

6、在运行管理上，电厂对引进的设备和技术研究、消化不够，在采取一系列常规措施未能改善锅炉运行状况的情况下，未能及时对炉内严重结渣情况作出正确判断，没有采取果断措施。电厂对事故负有什么责任？

塘沽、汉沽、大港各分局，各功能区、街镇安监机构：

日前，滨海新区安全生产网（安监局网站）已更新运行，《滨海安全生产》专刊（季刊）开始组织编印，为更好地反映各级安监机构、生产经营单位安全生产工作的好经验、好做法，促进工作经验交流，指导、服务全区安全生产工作，经研究，区安监局决定在全区范围收集有关安全生产工作信息，请各分局、各功能区及街镇结合本辖区安全生产工作实际，做好有关信息、资料收集、整理、报送工作。信息报送工作将纳入区安全生产年度目标考核。

主要报送信息：

1、贯彻落实上级有关工作部署的经验、做法；

2、重点时期、重要节点的安全生产工作部署落实情况；

3、各行业有关安全生产管理工作的经验、做法；

4、安全生产监管工作情况及经验、做法；

5、各生产经营单位创新安全管理工作的经验、做法；有关安全生产的新技术、新设备使用情况；

6、典型事故案例分析和有关专业论文；

信息可以是文字资料，也可以是图片、影像资料。（稿件采用后，将给予一定稿酬）

年9月18日

某企业发生一起桥机起吊事故，事故经过是：一台30t/5 t桥机在对一件尺寸为8300 mm x3250 mm x 120 mm，重约25.4 t的拼焊钢板进行1800翻身吊运时，由于操作者选用的钢丝绳及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有误，因此，当桥机起吊工件呈垂直状态大车行驶约30 cm时，承重的Φ39mm卸扣销轴突然被剪切断开，钢板坠落在焊接平台上，一台焊接设备当场砸损，所幸没有造成人身伤害的事故。

一、单项选择题

1、由建筑物进人桥式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，应设_。

A.护栏B.报警装置C.连锁保护装置D.幅度指示器

2、下列不属于特殊工种的是_。

A.起重司机B.司索工C.电焊工D.车工

二、多项选择题

3、以下操作正确的是_。

A.司索工要对吊物的重量和重心估计准确，如果是目测估算，应增大20%来选择吊具

B.使用旧吊索时，应根据情况降级使用

C.吊运大而重的物体应加诱导绳，诱导绳长应能使司索工握住绳头

D.吊物捆扎部位的尖棱利角不应加垫物，可用于防止起吊后吊索滑动或吊物滑脱

4、桥式起重机上应安装的安全防护装置有_。

A.缓冲器B.偏斜调整和显示装置

C.上升极限位置限制器D.超载限制器

三、简答题

5.-桥式起重机主梁为什么要有一定的上拱度？

6、桥式起重机应设哪些安全防护装置？简述起重作业的安全对策措施。

局属各单位：

为贯彻落实好局8月24日安全生产推进会，8月27日至9月9日，由局纪委郭书记牵头的安全督查组，采取查阅内业资料、现场抽问、座谈等方式，对各单位安全隐患排查整改情况进行了督查，现将督查情况通报如下：

一、检查情况

各单位都及时传达市、县和局安全生产工作会议精神，成立了安全领导机构并进行具体责任分工，有检查记录、整改验收资料完善归档。从检查来看，总体效果明显，反应迅速、人员到位、主动作为。工作突出的单位有县运管所、县路政大队，工作迟缓的单位是航运公司。

二、存在问题

（一）县运管所

1、对龙祥运输公司、江阳车站查出的安全隐患，在规定限时内未整改完毕。

2、未建立安全隐患整改推进表。

（二）县路政大队

1、安全隐患排查里程桩号与整改、验收资料不一致、轨迹体现不完整。

2、对新排查出的6处较大安全隐患未及时协调相关单位做好整治措施。

（三）县养路段

1、安全隐患排查和整治未形成完整的轨迹闭合。

2、安全管理人员对安全隐患整改现场检查、指导较少。

3、内业资料归档不规范。

（四）县海事处

1、对旅游船舶安全隐患未及时协调相关单位做好整治措施。

2、安家坝、星光大桥建设施工未办理水工许可证。

3、未建立安全隐患整改推进表。

4、内业资料建设有待提高。

（五）航运公司

1、安全会议未记录传达局安全推进会内容。

2、内业资料归档不规范，有待提高。

3、安全管理人员配置不足。

（六）运输企业

1、平安运输公司未建立安全隐患整改推进表。

2、腾达、巨川运输公司未建立未建立安全隐患台帐，

安全隐患整改、验收资料不完善（没有影像资料体现）。

3、巴运集团159队未建立安全隐患台帐和隐患整改推

进表。

三、工作要求

各单位要深刻吸取“8.3”较大道路交通事故教训，严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”、“谁主管、谁负责”、“管生产（经营）必须管安全、管行业必须管安全、管业务必须管安全”和 “一网双线”安全监管责任制。

（一）进一步扎实抓好整改。各单位要针对督查中存在的问题，逐一梳理，建立台账，制定细化方案，将责任细化分解到一线操作层面，逐一进行整改销号，一时难以整治的隐患，采取切实有效的防范措施，专人负责，限期整改，按时按质抓好整改，确保隐患整改到位。

（二）进一步重视安全管理。加强安全专职管理队伍建设，选用素质高、责任心强、具有一定业务能力的精兵强将充实到安全管理岗位上去，切实履行安全管理职责。

（三）进一步完善内业资料。各单位要按照“四式”管理建好台账，做到隐患排查、整治、验收轨迹清晰，达到安全生产管理有章可循、有据可查。

各单位务必在20xx年9月20日前将整改落实情况书面报局安运股。联系电话：；下一步局督查组实地查看各单位安全隐患整改情况并进行通报，对整改不力、走过场、敷衍了事的单位启动约谈机制、严究其责。

交通运输局

年9月14日

你也可以在搜索更多本站小编为你整理的其他安全生产事故教育案例多篇范文。